同时 ，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展超重 ，洋通沙田两镇 ，道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，整体进程过半 。狮子洋通道建设稳步推进 ，总重8100吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，梁体宽幅 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，高效 ，实现精准合龙。2029年狮子洋通道建成通车后 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，全长约35公里 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
针对上述难题 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，施工组织难度极大。且上下游桥梁通航净空不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，为当前最大延米重设计指标。(完)
目前 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，超高超宽构件无法整段运输 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，共划分为11个节段 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 更为关键的是，临时结构承受的荷载显著增大 ，每延米用钢量达50吨，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。大规模水上临时支架群布设空间不足
，施工更为安全、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，连接广州市南沙区和东莞市虎门、受通航条件限制 ， |